Diskinių laikmenų gręžimo staklių apdirbimo stūmoklio kaiščių vidinės angos sukimo metodas
Stūmoklinis kaištis yra viena iš svarbiausių automobilių variklio dalių. Svarbiausia ginklo gręžimo staklės darbo procedūra yra vidinės angos gręžimas. Brėžinys parodytas detalių brėžiniuose.
Kai skylė yra apdirbta keturių ašių ginklų gręžimo staklėmis, vienu metu galima sukabinti keturis ruošinius, o apdirbimo efektyvumas yra labai didelis.
Paprastai purkštuvo gręžimo staklės priverčia ruošinį, naudodamiesi dviem vidinėmis kūgio viršutinėmis plokštelėmis, kad užveržtų ruošinio galus, o hidraulinis slėgis yra sandarus. Jis yra plačiai naudojamas dėl tikslios padėties ir didelio automatizavimo.
Tačiau dėl stūmoklio kaiščių dalių užspaudimo dėl savo ypatingo proceso išdėstymo procesas giliųjų akučių apdorojimo procese yra padalintas į visą medžiagos dalį skaitmeniniu valdymo juostiniu pjūklu per konvejerio juostą į staklių, išorinis ruošinio apskritimas nėra grubus, o ruošinio abiejų galų ir išorinio rutulio apskritimas yra labai prastas. Jei dvi viršutines dvi vidines kūgio viršutines plokšteles taip pat naudojamos, kad užfiksuotų ruošinį, netinkamos tvirtinimo ir žemo padėties nustatymo tikslumo defektai sukeltų nestabilaus apdirbimo defektus ir didelį atliekų kiekį.
Jei rutulinis išorinis rato laikiklis yra naudojamas, jis gali išvengti nepatikimos padėties ir nepatikimos padėties trūkumų, tačiau automatinį staklių užveržimą sunku realizuoti, todėl reikia įkelti ir iškrauti ruošinį. Neigiamas yra gamybos efektyvumo didinimas.
Atsižvelgiant į pirmiau minėtas problemas, atlikus išsamią analizę ir skaičiavimą, specialistai sukūrė įrankių komplektą, kuris yra labai tinkamas stūmoklio kaišams užfiksuoti.
Žiūrėkite toliau nurodytą struktūros formos paveikslą:
1. rutulio kairysis ir dešinieji galai yra išdėstyti ritinėlio forma, o ruošinio išoriniai galai yra užfiksuoti, o kiekvieno galo užspaudimo ilgis yra apie 10 mm.
2. Smaigo įtempimo jėga yra hidrauliniu presu.
3. ruošinys pirmiausia dedamas ant "V" atramos laikiklio, o "V" kronšteino vidurio aukštis sureguliuotas taip, kad ruošinys ir spaustuvas būtų vienoje ašyje.
4. kairiojo cilindro hidraulinio pavara, išilgai iš kairės į dešinę, ruošinio dalies kairysis galas įkišamas į vidinę kaiščio vidinę anga, tęsiasi dešinėn, stumdami ruošinį į dešinę kultivatoriaus angos galą. Spyruoklinė įvorė yra sujungta, kad užfiksuotų ruošinį.
5. Po to, kai gilus skylės apdorojimas, kairysis šoninis kotukas yra atstatomas, kairysis ir dešinysis kojeliai atlaisvinami, o ruošinys nukrenta ant "V" kronšteino. Užpildykite ruošinio pakrovimą ir iškrovimą bei perdirbimo ciklą.
Dvigubas kaištis gali tiesiogiai užspausti išorinį stūmoklio kaiščio kaištį, o padėtis yra tiksli ir patikima. Be to, jis taip pat labai tinka automatiškai automatiškai perduoti ruošinį.